En vehículos de gran tonelaje, un incendio en movimiento suele originarse por el sobrecalentamiento del sistema de frenos —donde la fricción continua convierte la energía cinética en temperaturas superiores a los 600°C— o por la ruptura de una manguera de combustible que rocía diésel a alta presión sobre el múltiple de escape incandescente.
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Al avanzar el vehículo, el flujo de aire generado por la velocidad alimenta de forma masiva el suministro de oxígeno a las llamas, produciendo un efecto de soplete que acelera la velocidad de quemado y la propagación del fuego hacia la cabina.
