La incursión de fauna en infraestructuras de tránsito masivo representa un riesgo crítico de colisión y electrocución, dado que la franja de rodamiento alberga la vía férrea y los componentes de tracción de alto voltaje asociados a la alimentación eléctrica del sistema.
Desde la perspectiva de la operación ferroviaria y la kinemática de frenado, la presencia de un obstáculo móvil en la vía exige la activación inmediata de los protocolos de desaceleración de emergencia por parte del operador, calculando el coeficiente de fricción entre la rueda de acero y el riel para disipar la masa y la energía cinética del tren.